¿Por qué mi turbo aparece mal matriculada con omisión en su matrícula inicial si se supone que las turbo no necesitan cupo o póliza?

Es muy importante que sepa que entre el 11 de febrero de 2004 y el 30 de marzo de 2009 estuvieron vigentes diferentes resoluciones y decretos que obligaban a que los vehículos de carga de más de 3 toneladas y de más de 3,5 toneladas de capacidad de carga (dependiendo la normativa y la vigencia) debían ser matriculadas con cupo o póliza. Este es el motivo por el cual actualmente existan muchas turbo mal matriculadas (sin cupo o póliza) y no les estén expidiendo manifiestos de carga, y si no normalizan el vehículo les será cancelada la matrícula.

Mi turbo tiene el peso más bajo que otras turbos similares, ¿eso quiere decir que está mal matriculada y entonces le puedo subir el peso?

Cuando hablamos de Mal Matriculada nada tiene que ver con el peso, se refiere únicamente a la ausencia de un cupo o una póliza que les pedían a estos vehículos entre el 11 de febrero de 2004 y el 30 de marzo de 2009 y por ese motivo hoy no les dan manifiesto de carga.

A una turbo en muy pocas ocasiones se le puede subir el peso bruto vehicular o la capacidad de carga y la única forma posible de hacerlo es demostrarlo a través de: 1) La declaración de importación y la ficha técnica de homologación de su vehículo. Estos documentos deben demostrar que las características técnicas del vehículo si le corresponden para poder subir el peso.

Casos de Éxito y Pruebas Documentales

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